![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
Leave a comment
76rus
27 November 2008 @ 01:20 pm
03 October 2007 @ 06:55 pm
09 April 2007 @ 09:45 pm
улицы нашего города... "негостовские" ямы... "криво" установленные знаки... куда мы катимся..? где дорожники, матьих...
( пикчур )
В связи с последними изменениями в ПДД, которые действуют с 01.01.2006 года, изменился порядок проезда некоторых перекрестков нашего города.
Водители в замешательстве – многие из них, двигаясь проспекту Ленина и совершая левый поворот на улицу Советскую, проезжают пересечение без остановки посередине перекрестка, часть водителей останавливаются и независимо от того есть ли встречный транспорт или его нет и продолжают стоять до включения разрешающего сигнала светофора, установленного посередине. Почему же так происходит и кто прав? Попробуем на этом примере сравнить то, что было раньше и как это повлияло на сегодняшних водителей.
До вступления в силу изменений в ПДД, это пересечение улиц (ул. Советская и пр. Ленина) считалось двумя отдельными перекрестками. Ситуация изменилась совершенно недавно из-за одного основного понятия – «разделительная полоса».
Это пересечение относится к регулируемым перекресткам. Порядок проезда таких перекрестков водители определяют по сигналам светофора.
Согласно пункта 13.3 ПДД при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства (ТС) обязан уступить дорогу ТС, движущимся со встречного направления прямо и направо.
Пункт 13.7 ПДД говорит о том , что «водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора , должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки стоп), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора».
Вот именно в этом пункте и содержится ответ на вопросы, указанные выше.
Вспомним как выглядело определение «разделительная полоса» раньше, и посмотрим, что изменилось сейчас.
До 01.01.2006
УТОЧНИТЬ!
После 01.01.2006
«Разделительная полоса» - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1 , разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств».
Изменения вроде бы незначительные, но к чему это привело: до принятия нового закона это пересечение (ул. Советская и пр. Ленина) считалось двумя отдельными перекрестками (так как по определению разделительная полоса – газон с тротуаром для движения пешеходов не мог быть разделительной полосой, поэтому пр. Ленина был не одной, а 2-мя дорогами с односторонним движением. Почему, кстати, раньше не были установлены дорожными службами знаки, свидетельствующие об этом - другой вопрос) и соответственно получалось что на этом пересечении 2 перекрестка! При повороте налево по обозначенным на рисунках траекториям водитель проезжал один перекресток и сразу же оказывался перед въездом на другой, перед которым и был установлен светофор. Согласно пункта 6.13 ПДД, при запрещающем сигнале светофора, установленном перед перекрестком, водитель должен остановиться перед стоп-линией (на данном пересечении они отсутствуют), а при ее отсутствии перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам.
Сейчас в определении «разделительная полоса» исключили слова про «пешеходов». Поэтому получается, что газон стал являться разделительной полосой, а это привело к тому что 2 перекрестка превратились в один!
И возвращаясь к указанным пунктам правил, посмотрим, что же у нас получилось на сегодня.
На данном перекрестке ни линий «стоп», ни соответствующих знаков у промежуточного светофора, установленного на разделительной полосе нет. Поэтому проезд перекрестка должен осуществляться без остановки перед этими светофорами, кроме как для пропуска автомобилей двигающихся со встречной полосы.
(с) panoff (а/ш Мегаполис)
( пикчур )
В связи с последними изменениями в ПДД, которые действуют с 01.01.2006 года, изменился порядок проезда некоторых перекрестков нашего города.
Водители в замешательстве – многие из них, двигаясь проспекту Ленина и совершая левый поворот на улицу Советскую, проезжают пересечение без остановки посередине перекрестка, часть водителей останавливаются и независимо от того есть ли встречный транспорт или его нет и продолжают стоять до включения разрешающего сигнала светофора, установленного посередине. Почему же так происходит и кто прав? Попробуем на этом примере сравнить то, что было раньше и как это повлияло на сегодняшних водителей.
До вступления в силу изменений в ПДД, это пересечение улиц (ул. Советская и пр. Ленина) считалось двумя отдельными перекрестками. Ситуация изменилась совершенно недавно из-за одного основного понятия – «разделительная полоса».
Это пересечение относится к регулируемым перекресткам. Порядок проезда таких перекрестков водители определяют по сигналам светофора.
Согласно пункта 13.3 ПДД при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства (ТС) обязан уступить дорогу ТС, движущимся со встречного направления прямо и направо.
Пункт 13.7 ПДД говорит о том , что «водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора , должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки стоп), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора».
Вот именно в этом пункте и содержится ответ на вопросы, указанные выше.
Вспомним как выглядело определение «разделительная полоса» раньше, и посмотрим, что изменилось сейчас.
До 01.01.2006
УТОЧНИТЬ!
После 01.01.2006
«Разделительная полоса» - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1 , разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств».
Изменения вроде бы незначительные, но к чему это привело: до принятия нового закона это пересечение (ул. Советская и пр. Ленина) считалось двумя отдельными перекрестками (так как по определению разделительная полоса – газон с тротуаром для движения пешеходов не мог быть разделительной полосой, поэтому пр. Ленина был не одной, а 2-мя дорогами с односторонним движением. Почему, кстати, раньше не были установлены дорожными службами знаки, свидетельствующие об этом - другой вопрос) и соответственно получалось что на этом пересечении 2 перекрестка! При повороте налево по обозначенным на рисунках траекториям водитель проезжал один перекресток и сразу же оказывался перед въездом на другой, перед которым и был установлен светофор. Согласно пункта 6.13 ПДД, при запрещающем сигнале светофора, установленном перед перекрестком, водитель должен остановиться перед стоп-линией (на данном пересечении они отсутствуют), а при ее отсутствии перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам.
Сейчас в определении «разделительная полоса» исключили слова про «пешеходов». Поэтому получается, что газон стал являться разделительной полосой, а это привело к тому что 2 перекрестка превратились в один!
И возвращаясь к указанным пунктам правил, посмотрим, что же у нас получилось на сегодня.
На данном перекрестке ни линий «стоп», ни соответствующих знаков у промежуточного светофора, установленного на разделительной полосе нет. Поэтому проезд перекрестка должен осуществляться без остановки перед этими светофорами, кроме как для пропуска автомобилей двигающихся со встречной полосы.
(с) panoff (а/ш Мегаполис)
08 April 2007 @ 11:56 pm
Все больше автомобилей на наших дорогах становятся оборудованы такой полезной и нужной опцией как «кондиционер». Наступает летняя пора, время отпусков, поездок на «юг», все плотнее и плотнее становится движение в городе и вот уже совершенно не лишней оказывается кнопочка с изображением снежинки… но зачастую, после зимы бывает так, что после включения кондиционера долгожданная прохлада так и не появляется… конечно тут без специализированного сервиса не обойтись, тем не менее будет не лишним вооружиться знаниями, перед поездкой в мастерскую. Попробуем разобраться в наиболее частых причинах отказов.
( Read more... )
( Устройство и принцип действия )
2Anonym: так нормалег? ;)
( Read more... )
( Устройство и принцип действия )
2Anonym: так нормалег? ;)